Tさん（大韓航空） （2025/10/11更新）
【大韓航空合格】
Tさん(ZIPAIR) （2025/09/14更新）
【ZIPAIR TOKYO合格】
Aさん（ZIPAIR) （2025/08/27更新）
【ZIPAIR TOKYO合格】
Aさん（ANA) （2025/08/17更新）
【ANA合格】
- ■30th Sep 2025
- ジェットスター・ジャパン 客室乗務員【応募締切：2025年10月20日(月）】
- ■18th Sep 2025
- ZIPAIR Tokyo Z_ONE（新卒・既卒）【締切：2025年10月9日（木）23:59】
- ■30th Sep 2025
- ✨ ジェットスター・ジャパン 採用試験対策 ✨
- ■28th Sep 2025
- ✈️大韓航空エントリー対策（120分完全プライベート）
- ■18th Sep 2025
- ✨ ZIPAIR TOKYO 採用試験対策 ✨
- ■13th Sep 2025
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| 07th Oct 2025 | 【JAL】JALが「新路線」開設へ 毎日運航で“成田空港”から…狙いは？ 新たなコードシェア便も |
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| 25th Aug 2025 | 【JAL】日本航空の「空の安全」守る姿勢を問う―パイロットの飲酒や運航トラブル相次ぐ中・・・“一歩立ち止まる”覚悟とは―日航機墜落事故から40年 |
| 07th Aug 2025 | 【大韓航空】「プレミアムクラス」新設。シートはエコノミーの約1.5倍の空間、ビジネスクラスの機内食 |
日本の技術が海外で認められ、どんどん広がっていく中で、もうひとつの日本が誇る素晴らしさ、といえばサービスの質の高さです。 立居振舞や身だしなみももちろん重要な要素ですが、やはり、お客様に敬意と注意を持ちながら、少し先を読む気配りができるサービスのスペシャリスト。
日本人はおとなしい、というイメージがあるようですが、外資系航空会社では、やはり、自分の意見を自分の言葉でしっかりと伝えることが重要。 的確に・論理的に話を展開できるＣＡ。
機内での仕事は、まさにチームワーク。 しかも、フライトに応じて、乗務員も変わることが当たり前。人種だって様々。 フライトに応じて、自分の役割も変わってくるので、時にリーダー、時にメンバーとして役割を果たせるバランス感覚のあるＣＡ。
華やかなイメージのあるＣＡですが、実は体力的にかなり過酷。 南半球から戻ってきたかと思うと、数日後には北半球へ、ということもよくあること。 自分なりのリラックス方法を持ち、心身ともに健康なＣＡ。
みなさんの笑顔や気の効いたひとことがお客様を快適にするのです。
時事情報にも興味を持ち、日本語であろうと英語であろうと、話題づくりのできるＣＡ。
Tさん（大韓航空）
Tさん(ZIPAIR)
Aさん（ZIPAIR)
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